Rambler's Top100
———————— • ————————

Книги

————— • —————

Русский офицерский корпус

——— • ———

Глава II
Путь в офицеры

 

 

1 • 2 • 3

Система офицерских чинов

Офицерские чины на флоте. В годы становления русского флота высшими чинами в нем были (с 1699 г.) адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал, соответствовавшие сухопутным генералу, генерал-лейтенанту и генерал-майору. В 1708 г. введен самый высший чин — генерал-адмирала*, равный генерал-фельдмаршалу. Ниже адмиралов стояли капитаны, тогда еще не делившиеся на ранги, но различавшиеся по жалованью. Затем шел чин комендера (соответствовавший армейскому майору) и два младших офицерских чина — поручик (лейтенант, или первый поручик) и подпоручик (унтер-лейтенант, или второй лейтенант), которые приблизительно соответствовали армейским капитану и поручику. В 1706 г. появился чин капитан-поручика (или капитан-лейтенанта), стоящий ниже комендера, но выше поручика, в 1907 г. — чин капитан-командора, стоящий ниже адмиралов, но выше капитанов и равный армейскому бригадиру. В начале второго десятилетия XVIII в. вместо контрадмирала появился чин шаутбенахта, а в 1713 г. капитаны, примерно соответствовавшие армейским чинам полковника и подполковника, стали разделяться на капитанов 1, 2 и 3 ранга, а вместо комендера появился чин капитана 4 ранга. В 1717 г. чин капитана 4 ранга упразднен, а между чинами поручика и подпоручика появился чин корабельного секретаря; с 1724 г. корабельные секретари разделены на два ранга: 1-й остался на таком же месте в лестнице чинов и производился из подпоручиков (унтер-лейтенантов), а 2-й соответствовал унтер-лейтенанту и был наряду с ним первым офицерским чином, в который производили мичманов (тогда это был унтер-офицерский чин).

* Этот чин имели лишь несколько человек, последний раз он присваивался в 1908 г.

Табель о рангах установила чин генерал-адмирала в I классе, адмирала — во II, вице-адмирала — в III, шаутбенахта — в IV, капитан-командора — в V, капитана 1 ранга — в VI, капитана 2 ранга — в VII, капитана 3 ранга — в VIII, капитан-лейтенанта — в IX, лейтенанта — в X, корабельного секретаря — в XI, унтер-лейтенанта — в XII. С этого времени система морских чинов (точнее, уже с 1720 г., когда был принят морской регламент) приобрела более устойчивую форму и четкое соответствие с сухопутными чинами, тогда как до принятия общегосударственной Табели о рангах состав морских чинов менялся очень часто. Кроме того, необходимо отметить, что в первой половине XVIII в. на флоте не было резкой грани между унтер-офицерами и офицерами, для перехода из первых во вторые не было никаких препятствий, и продвижение осуществлялось по единой линии, точно так же как из одного офицерского чина в другой. В частности, «шкипер» первоначально означал унтер-офицерский чин, который включал 3 ранга, но по Табели о рангах 1722 г. шкиперы 1 ранга приравнивались к сухопутному унтер-лейтенанту, а 2 — к фендрику, т.е. чинам офицерским. В 1728 г. всех их положено было считать обер-офицерами. По штатам 1732 г. все шкиперы имели ранг сухопутного поручика, а в 1757 г. опять разделены на 2 ранга. В 1770 и 1784 гг. из шкиперов производили во флотские офицеры (т.е. они считались унтер-офицерами), в 1798 г. им присвоены классные, но общегражданские чины (по штатам 1804 г. — IX и XIII классов). В 1834 г. допущено переименование их в военные чины с назначением по ластовым экипажам.

При Анне Иоанновне число флотских чинов решено сократить, а оставшиеся повысить в рангах, поскольку при малом числе вакансий чинопроизводство шло очень медленно, и офицеры старались избегать морской службы, при любой возможности переходя в сухопутную. Были упразднены чины капитан-командора, капитанов 2 и 3 ранга, капитан-лейтенанта, лейтенанта, унтер-лейтенанта и корабельного секретаря. Оставлен лишь чин капитана 1 ранга (равный полковнику) и введены чины лейтенанта (равный майору), мичмана (равный поручику; до того это был унтер-офицерский чин), а также по образцу английского флота необязательный для прохождения чин мастера (в ранге армейского капитана). Чин шаутбенахта в 40-х гг. XVIII в. заменен чином контр-адмирала.

Желание Елизаветы, во всем следовавшей порядкам, созданным ее отцом, преобразовать соответствующим образом и систему морских чинов породило массу сложностей и недоразумений, но в 1751 г. старая система все-таки была восстановлена. В 1758 г. капитаны (их было 30) составляли три равные части, из которых капитаны 1 ранга соответствовали полковнику, 2 — подполковнику и 3 — майору. Чин мичмана (с 1751 г. снова оказавшийся в унтер-офицерских) был приравнен к подпоручику и стал первым офицерским.

Восстановление прежней системы вновь сделало морскую службу менее выгодной, и при Екатерине II морская комиссия, справедливо обратив внимание на это (как и на то, что флотская служба более трудна, опасна), отметила, что, «кроме бедных дворян, по большей части поневоле записанных, и детей во флоте служащих офицеров, нет никого, кто бы в оную вступить отважился»{71}. Для исправления такого положения в 1764 г. чины капитана 3 ранга, корабельного секретаря и подпоручика были упразднены, чин капитан-поручика (теперь — капитан-лейтенанта) повышен и стал соответствовать майору (вместо капитана), а мичмана — поручику (вместо подпоручика). Вместо чина капитан-командора введены чины капитанов бригадирского и генерал-майорского рангов (из последнего производили уже в контр-адмиралы, так что этот чин был как бы лишним и не вмещался в схему соответствия морских и сухопутных чинов). В 1798 г. вместо этих двух чинов вновь введен чин капитан-командора («с жалованьем и преимуществами генерал-майора»). В 1827 г. он упразднен, и производить в контр-адмиралы стали из капитанов 1 ранга (как в генерал-майоры из полковников). В 1885 г. упразднен и чин капитан-лейтенанта. После этого никаких изменений в системе морских чинов не происходило до 1907 г., когда появился чин старшего лейтенанта (равный армейскому капитану), а в 1909-1911 гг. снова бытовал чин капитан-лейтенанта, стоявший между старшим лейтенантом и капитаном 2 ранга. Основные этапы эволюции морских чинов показаны в таблице 4.

В галерном флоте сначала чины капитанов не различались по рангам, но в 1728 г. их также разделили на капитанов 1, 2 и 3 ранга. В 1766 г. решено производить офицеров галерного флота по общим принципам с корабельным (если сначала офицерами его были в основном иностранцы, то впоследствии галерный флот комплектовался из тех, кто не способен был служить в корабельном, в результате лучшие офицеры стали избегать его, что и требовалось исправить), но в 1790 г. взамен галерного был утвержден штат гребного флота, в котором имелись чины капитанов 1 и 2 ранга, капитан-лейтенанта, лейтенанта и мичмана. Эта система не изменялась до упразднения особых гребных команд.

Чины морской артиллерии появились в 1715 г. и носили специфические названия: цейхмейстер, капитан артиллерный, поручик артиллерный, фейерверкер-капитан, фейерверкер-поручик и подпоручик артиллерный. Первоначально они существовали только для артиллерийских должностей по Адмиралтейству, но потом были введены артиллерийские чины линейных (судовых) офицеров: от бомбардир майор, поручик и подпоручик. По регламенту 1720 г. и для Адмиралтейства, и для флота положены были следующие чины (в скобках — соответствующий армейский чин): обер-цейхмейстер (генерал-майор), цейхмейстер (бригадир), капитан (майор), капитан-лейтенант (капитан), фейерверкер, лейтенант (поручик) и унтер-лейтенант (подпоручик). Для отличия от флотских к артиллерийским чинам добавлялись слова «от артиллерии». В 1727 г. к ним прибавился чин констапеля (до того — унтер-офицерский). В 1734 г., когда был учрежден особый корпус морской артиллерии, советникам артиллерийской экспедиции (учреждены в 1732 г. в ранге артиллерийских морских капитанов) дан ранг подполковника, чины капитан-лейтенанта и фейерверкера упразднены, учреждено звание квартирмейстера (капитанского ранга) и цейхвахтера (лейтенантского). В 1757 г. чины советников и квартирмейстера упразднены, а капитан-лейтенанта и фейерверкера (теперь тоже в ранге капитан-лейтенанта) — восстановлены. В 1764 г. учреждено звание генерал-цейхмейстера, а чин капитана разделен на 3 ранга (с 1771 до 1794 г. были капитаны только 2 и 3 ранга), упразднены чины фейерверкера и цейхвахтера и восстановлено звание советника артиллерийской экспедиции. В 1830 г. всем морским артиллеристам установлены общеармейские звания с преимуществом в один чин против сухопутной артиллерии. В 1885 г. Корпус морской артиллерии упразднен и впредь все 138 артиллерийских должностей полагалось замещать строевыми флотскими офицерами.

Что касается штурманских чинов, то в первой половине XVIII в. все они были унтер-офицерскими (штурман и подштурман). После экзамена их могли производить в офицеры флота (унтер-лейтенанты и лейтенанты), но с 1733 г. с учреждением чина мастера их стали производить в мастера (причем дворянам не полагалось занимать штурманские должности). С 1757 г. штурманов производили в сухопутные офицерские чины (от прапорщика до майора), а в 1798 г. все штурманы переименованы в соответствующие гражданские чины (по штату 1804 г. имелись штурманы VIII, IX; XII и XIV классов). С учреждением в 1827 г. корпуса флотских штурманов они вновь получили военные общеармейские (сухопутные) чины, а с 1885 г. с упразднением этого корпуса все 210 штурманских должностей должны были замещаться строевыми флотскими офицерами.

Судостроители (сарваеры, мастера и подмастерья) также имели особые чины. Регламент 1720 г. устанавливал для обер-сарваера ранг капитан-командора, сарваера корабельного — капитана 1 ранга, корабельного мастера — капитана 3 ранга, галерного мастера — капитан-лейтенанта. В 1723 г. всем старшим мастерам даны ранги капитан-командора и капитана 1 ранга. С 1732 г. для судостроителей вводились общеармейские чины: при пожаловании корабельным мастером им присваивался чин майора, а затем — полковника и бригадира, для галерного мастера первым чином был капитанский. Званию корабельного подмастерья соответствовал чин поручика, и он мог повышаться до капитана. Вместо обер-сарваера и сарваера до 1857 г. были чины обер-интенданта и советника в тех же рангах. По штату 1764 г. вводилось звание генерал-интенданта над верфями и строениями, сохранялись звания обер-сарваера и сарваера, а для мастеров предусматривались ранги полковника, подполковника и майора. В 1798 г. звание сарваера упразднено, обер-сарваер остался приравнен к генерал-майору, а прочие судостроители имели чины полковника, подполковника, майора, капитана, поручика и прапорщика, но в ноябре того же года все они переименованы в соответствующие гражданские чины (в 1805 г. звание обер-сарваера упразднено), однако в 1826 г. с учреждением корпуса корабельных инженеров судостроители снова получили общеармейские военные чины, которые и носили до конца существования русского флота.

До 1917 г. общеармейские чины носили офицеры учрежденного в 1912 г. корпуса гидрографов, офицеры ластовых (вспомогательных) судов и команд и рабочих экипажей (с 1826 г.), офицеры, состоящие по адмиралтейству (береговой службы), а также офицеры корпуса морской строительной части (занимавшиеся постройкой зданий и портов для нужд флота) и офицеры морской судебной части. С 1854 по 1907 г. общеармейские чины носили и офицеры корпуса инженер-механиков флота (затем получившие морские чины).

——— • ———

назад  вверх  дальше
Оглавление
Книги


swolkov.org & swolkov.narod.ru © С.В. Волков
Охраняется законами РФ об авторских и смежных правах
Создание и дизайн swolkov.org & swolkov.narod.ru © Вадим Рогге